Principal estilo de vidaLas líneas aéreas están bajo fuego por 'petroleros', ya que los aviones queman toneladas de combustible extra para ahorrar algunas libras

Las líneas aéreas están bajo fuego por 'petroleros', ya que los aviones queman toneladas de combustible extra para ahorrar algunas libras

La industria de la aviación ha sido acusada de poner las ganancias por encima del medio ambiente al participar en una práctica de reducción de costos que tiene un impacto perjudicial en el clima Crédito: Getty Images
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Las aerolíneas han estado llenando sus aviones hasta el borde en aeropuertos que venden combustible barato para ahorrar dinero, a costa de aumentar las emisiones de CO2.

La industria de la aviación es objeto de una investigación de la BBC Panorama sobre el 'petrolero', una práctica generalizada en la que las aerolíneas cargan sus aviones con combustible adicional para evitar tener que rellenar en aeropuertos más caros.

El combustible representa hasta una cuarta parte de los gastos operativos de los transportistas, y con los precios que varían enormemente de un aeropuerto a otro, las empresas tienen un incentivo significativo para abastecerse donde es más barato y simplemente llevar la carga adicional.

Según un artículo publicado en junio pasado por el organismo de control de tráfico aéreo Eurocontrol, la práctica ahorra unos £ 229 millones al año solo en Europa. Por lo tanto, no es sorprendente descubrir que la práctica, llamada tanque completo, 'se realiza en el 15% de los vuelos, y el tanque parcial se realiza en un 15% adicional de los vuelos', según Eurocontrol.

Sin embargo, todo esto tiene un alto costo ambiental. Combustible adicional significa peso adicional, lo que significa que los aviones no vuelan tan eficientemente y, por lo tanto, producen más emisiones de gases de efecto invernadero de las que serían necesarias para cada vuelo.

En Europa, por ejemplo, el transporte de combustible genera 901, 000 toneladas adicionales de emisiones de dióxido de carbono, según el documento, lo mismo que 2.800 viajes de ida y vuelta adicionales de París a Nueva York, o las emisiones anuales de una ciudad europea de 100, 000 habitantes.

British Airways se encuentra entre las aerolíneas mencionadas en la investigación de la BBC, y está revisando su política en consecuencia, ya que los ahorros de costos involucrados a veces parecen increíblemente pequeños. Según The Guardian, citando 'documentos vistos por la BBC', uno de los vuelos recientes de la aerolínea nacional a Italia, 'se embarcaron cerca de tres toneladas de combustible extra: un ahorro de solo £ 40 pero que significó 600 kg adicionales de CO Se emitió 2 '.

El documento de Eurocontrol concluye que "en un momento en que la aviación es cuestionada por su contribución al cambio climático, una práctica, como el tanque de combustible, que genera importantes emisiones adicionales de CO2 es cuestionable", especialmente porque otras empresas tienen a su disposición otras soluciones para mantener su combustible costo bajo control evitando generar emisiones innecesarias, incluido el uso de herramientas como la cobertura de combustible o el aumento del costo de las emisiones de carbono.

'Claramente, los ahorros financieros nos incentivan a hacer tanques. Pero tal vez sea algo incorrecto '- Willie Walsh, CEO de la compañía matriz de British Aiways, IAG

La activista climática de Amigos de la Tierra, Jenny Bates, elige palabras más fuertes para acusar a la práctica. `` Con las comunidades de todo el mundo luchando con los impactos del clima extremo que azota el planeta, es completamente inaceptable que la industria de la aviación cree aún más emisiones que destruyen el clima. Se debe hacer que la aviación desempeñe su papel en la lucha contra la emergencia climática, incluida la interrupción de la práctica perjudicial del transporte de combustible ''.

'El próximo gobierno debería detener la expansión del aeropuerto e introducir medidas para reducir el número de vuelos. Esto debería incluir una tasa de viajero frecuente, destinada a frenar múltiples vuelos tomados por una minoría de personas cada año ''.

Desde que se emitió Panorama, British Airways, que, a principios de este año, se había comprometido a convertirse en carbono neutral para 2050 y anunció planes para compensar todas las emisiones generadas por sus vuelos en el Reino Unido a partir de 2020, ha declarado públicamente que revisará el transporte de combustible. La compañía no es la única en participar en la práctica: BBC Panorama ha visto evidencia de que otras aerolíneas, como EasyJet, hacen lo mismo, pero es la primera aerolínea en decir que lo reconsiderará.

Según The Guardian, Willie Walsh, director ejecutivo de la empresa matriz de BA, IAG, dijo que la aerolínea estaba cuestionando "si esto es sostenible y si deberíamos ponerle precio al impacto ambiental de eso". Claramente, los ahorros financieros nos incentivan a hacer tanques. Pero tal vez sea algo incorrecto.


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