Principal interioresCaterham 360R: el olor a nostalgia en un automóvil moderno que nos recuerda lo que debe ser conducir

Caterham 360R: el olor a nostalgia en un automóvil moderno que nos recuerda lo que debe ser conducir

El Caterham 360R. Crédito: Zach Lower (@ZachLower) a través de Caterham

¿Quién necesita navegación por satélite y equipos de música sofisticados cuando piloteas un cohete ligero? "> Logan Paul es. Las cosas eran más simples, los ancianos aullaban en línea, con botellas de vidrio entregadas por el lechero y la poliomielitis y las oficinas de correos que no estaban cubiertas de graffiti.

Intento no juzgar. El progreso es complicado porque es complicado. A los británicos, más que a nadie, les gustan las cosas que saben y son cautelosos con las cosas que no saben. La tecnología puede estar mejorando constantemente, pero nuestra comprensión de ella no. La "alfabetización tecnológica" no avanza sin problemas; se pega y se pega y luego se ajusta a un nuevo lugar, donde se pega nuevamente. Mi propio padre me llamó preguntándome qué hacer con su álbum Bob Marley porque su auto nuevo no tenía reproductor de CD. Así que ahora está en Spotify: el ping sigue la cuerda reconfortante de su pasado, entrando en el siglo XXI.

Los automóviles son un prisma ordenado a través del cual podemos analizar el progreso. La tecnología sin duda ha sido beneficiosa: quién sabe las innumerables vidas que los airbags, ABS, ESP y otras siglas han salvado. La fiabilidad y la economía significan que podemos viajar más lejos, por más tiempo, ayudando tanto a nuestras billeteras como al medio ambiente. Sin embargo, no todo es revestimiento de plata y, como Charles Rangeley-Wilson señaló hábilmente en Country Life, cosas como la asistencia en el carril, las pantallas táctiles y el frenado automático pueden ser un obstáculo tanto como una ayuda.

¿Alguien realmente usa todos los gadgets y artilugios que vienen de serie en casi cualquier auto nuevo? ¿Sería mejor despojarlo todo para gustar que fuera en aquel entonces, cuando solo era automóvil, conductor y la carretera? Ese parece ser el modus operandi de algunos fabricantes, quizás el más famoso de todos, Caterham.

Lotus 7 de Colin Chapman no necesita presentación. El icónico kit de autos ha existido de una forma u otra desde 1957, y Caterham los ha estado produciendo desde que compraron los derechos del diseño en 1973.

¿Qué ha cambiado desde entonces? Bueno, no mucho, y absolutamente nada en el camino de la magia electrónica. En mi modelo, el 360R, no tenemos airbag, ABS ni radio ... en realidad no mucho.

Crédito: Zach Lower (@ZachLower) a través de Caterham

Lo que sí tenemos, en cambio, es un automóvil que es realmente sorprendente de manejar, con el mejor motor que he tenido el placer de usar. Permíteme explicarte.

El motor Ford Duratec de 2.0 litros ha sido durante mucho tiempo uno de los favoritos de la comunidad 'Boy Racing', pero lo que Caterham le ha hecho no merece más que el elogio más alto. Es una delicia a bajas revoluciones, burbujeando alegremente, en silencio y económicamente mientras paso por las casas de la campiña del norte de Kent.

La caja de cambios manual de 5 velocidades es suave y sensible, con un sonido satisfactorio que puedes sentir y escuchar cuando cambias de disco. Es una operación tranquila y serena, con cubos de torque en espera, lo que significa que incluso navegando en cuarta marcha a una velocidad suave de 30 mph, aún puede plantar el pie si necesita adelantar al cartero y el motor responde casi instantáneamente para azotarlo. hasta la velocidad que necesites ser.

Pero debajo de ese exterior benévolo y caballeroso de ir a las tiendas el sábado por la tarde se encuentra lo que solo se puede describir como un sinvergüenza absoluto. Desde un principio, el 360R volará hasta 60 mph en 4.8 segundos, con el Duratec girando a 7.500 rpm, gritando en un tono que haría sonrojar a Pavarotti, antes de pedirle que cambie. Es muy rápido, tanto que un pasajero, un fanático de las motos con muchos TT de la Isla de Man en su haber, dejó escapar un chillido de terror cuando despegamos. "He estado en Ferrari, Porsches, lo que sea", dijo. "Siempre los he encontrado muy aburridos, pero eso fue una verdadera emoción".

Yo descanso mi caso.

Crédito: Zach Lower (@ZachLower) a través de Caterham

Un gran motor necesita un gran chasis y Caterham también lo ha construido. La suspensión es lo suficientemente suave como para que su columna no se agriete cada vez que golpea una grieta en el camino, pero lo suficientemente rígida como para que pueda sentir cada movimiento cuando gira la rueda, cada pequeño matiz del camino, cada curva. No hay desconexión entre el hombre y la máquina, y parece que podrías conducir este automóvil con los ojos cerrados (no hagas esto).

A lo que se suma, entonces, es a un automóvil que es puro sin esfuerzo. Tiene lo que necesita, y le falta lo que no tiene. Significa que Caterham puede concentrarse en hacer que la experiencia de manejo sea perfecta, que es, en casi todos los sentidos.

Por supuesto, tiene sus fallas: a alta velocidad, los espejos retrovisores vibran tanto que efectivamente se vuelven inútiles, el escape que corre por el costado es extremadamente caliente, si comienza a llover ahora hay forma de que estés obteniendo subir el techo antes de mojarse y entrar y salir es tan elegante como deslizarse por un tramo de escaleras. Ninguno de estos realmente importa, porque una vez que comience, nunca querrá detenerse.

A Caterham parece lo que debería ser la nostalgia. Un recordatorio de cómo eran los autos, antes de que se hicieran grandes y pesados ​​y se llenaran de menús y acrónimos interminables que ni siquiera sabes que existen, y mucho menos usar. Simplemente conduces un Caterham y te diviertes muchísimo mientras lo haces.

Crédito: Zach Lower (@ZachLower) a través de Caterham

Sin embargo, el truco de Caterham es que no es para nada nostalgia. Es un automóvil moderno, con un motor moderno, frenos modernos y suspensión moderna. La tecnología no es el problema, el exceso sí. Durante tanto tiempo hemos estado acostumbrados a hacer todo por nosotros, que hemos olvidado cómo se supone que se siente conducir. Así que te recomiendo que pongas tus manos en una, salgas a conducir y vuelvas a enamorarte.

Caterham 360R: los detalles

  • Precio : desde £ 30, 990 en la carretera (£ 42, 650 como conducido)
  • 0-60 mph : 4.8 segundos
  • Poder : 180BHP
  • MPG : Realmente "> www.caterhamcars.com


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