Principal interioresRevisión de Jaguar XJ R-Sport: 'El no pareil para comodidad y elegancia'

Revisión de Jaguar XJ R-Sport: 'El no pareil para comodidad y elegancia'

En una peregrinación anual a Escocia en busca del salmón plateado, Richard Parker disfruta de los muchos encantos del salón Jaguar XJ R-Sport.

Como se hizo tradicional en septiembre, me dirigía al norte con el editor de Country Life, Mark Hedges, en la búsqueda interminable del saltador. A lo largo de los años, nuestro transporte ha estado en una trayectoria ascendente, desde la línea de base de un Range Rover en aproximadamente 2005. Este año, me prometieron un icono, un automóvil de leyenda y, para la mayoría, una belleza esculpida extraordinaria con un caballo encabritado. El capó y la bota.

Cuando se trata de maximizar la posibilidad de atrapar un salmón, el tiempo lo es todo; debes alcanzar un patrón meteorológico que prometa nubes y lluvia. Descubrí que el tiempo también es importante para encabritar caballos. La semana en que conduje el propio gigante de cartas de Country Life a Escocia resultó ser la misma semana que el Festival de Velocidad de Goodwood. La consecuencia fue que Ferrari ya no tenía un automóvil disponible para dos pescadores de mediana edad. Es comprensible que todos los carros de prensa siguieran caminos que conducían solo a West Sussex, no un lugar famoso por su pez de otoño.

Sin embargo, hay otra criatura que salta para agregar a la colección y fue el Jaguar que vino a rescatarnos. Puede que Jaguar no tenga el prestigio inmediato de Ferrari, pero, en nuestro viaje, se me ocurrió que los gatos pescan más que los caballos, lo que podría ser un buen augurio.

Jaguar también tiene bastante pedigrí. Siete veces ganador de Le Mans, cuarto en la lista de constructores de todos los tiempos, solo dos detrás de Ferrari, fabricante de quizás el auto de carreras más hermoso jamás construido (el tipo D) y el auto de producción una vez más rápido (XK 120), no para mencionar el tipo E.

Los tiempos cambiaron. Uno se pregunta qué hizo la gerencia de Jaguar del golpe de relaciones públicas cuando, el 17 de noviembre de 1999, el entonces líder conservador William Hague dijo en la Cámara de los Comunes: "La gente trabaja duro y ahorra para tener un automóvil". No quieren que se les diga que no pueden conducirlo un viceprimer ministro cuya idea de estacionar y montar es estacionar un Jaguar y ser expulsado en otro ''. Me imagino que Prescott 'Two Jags' podría no haber sido el mercado objetivo para el departamento de marketing de Jaguar.

Me parece que, como John Prescott, los salones de cuatro puertas no son necesariamente cosas bellas y aunque, por supuesto, la belleza está en el ojo del espectador, concluí que, desafortunadamente, el Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6 no tuvo tendencia. Desde afuera, este es un auto enorme, idiosincrásico a la vista. La mayoría de los fabricantes de automóviles evitan alejarse demasiado de un estándar de diseño, pero Jaguar tiene un historial de audacia. La marca 2, un salón de cuatro puertas y 3.8 litros de la década de 1960 parecía única y los coleccionistas aún gastan miles para restaurarla. No ocurrirá lo mismo con el XJ R – Sport en el corto plazo.

Sin embargo, al menos es diferente a la vista. También hay algo más en este automóvil: es fabuloso conducirlo. Parece vagamente decidido y tus ojos no han sido profundizados; Es muy cómodo y muy rápido. De todos los autos que he revisado para Country Life : Range Rovers, Porsches, Rollers, Bentleys y Aston Martins, este no es el mejor para la comodidad y la elegancia; paso con gracia. También es el más barato por una milla de campo. El que manejamos cuesta £ 72, 000 nuevo, pero puede recoger uno de segunda mano por aproximadamente la mitad. También es económico: promediamos casi 50mpg.

Los asientos traseros parecían un poco estrechos en términos de altura libre, pero eso puede haber sido una consecuencia de las nueve cañas de pescar, tres redes, 14 carretes, tres pares de zancudas y varias cajas de moscas que habíamos tirado. Teniendo en cuenta que solo es realmente posible utilizar una caña de pesca con mosca a la vez, nunca llegamos a la etapa en que ninguno de nosotros podía viajar en la parte trasera. Que el editor se hubiera adaptado cómodamente y con espacio de sobra, dice poco.

Por lo tanto, sigo siendo una virgen de Ferrari: nunca me he sentado en uno, y mucho menos conduje uno. Sin embargo, ¿tendríamos todo nuestro golpe en la espalda de un pony italiano ">

Mientras yacía en un banco cubierto de hierba la tarde de nuestro último día, mirando un cielo azul marcado con nubes hinchadas y contemplando las 42 libras de salmón que había tenido la asombrosa fortuna de aterrizar durante dos días, me sentí seguro de que Jaguars y Los peces no son nada si no son compatibles.

En el camino

Modelo: Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6 diesel

Precio: desde £ 72, 415 para el modelo básico

Licencia anual de fondo de carretera: £ 190

0-60 mph : 5, 7 segundos

Velocidad máxima : 155 mph

Consumo combinado de combustible: 48mpg

www.jaguar.co.uk

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