Principal interioresRevisión de Lexus UX 250h: el auto del futuro resulta ser una opción bastante buena por ahora

Revisión de Lexus UX 250h: el auto del futuro resulta ser una opción bastante buena por ahora

Lexus UX 250h. Crédito: Lexus

El fabricante japonés de automóviles de lujo Lexus ha fabricado su primer SUV pequeño, y es el tipo de automóvil que todos manejaremos en poco tiempo: un híbrido de gasolina y electricidad que ofrece una potencia suave y una gran economía.

Si las cosas siguen sus líneas de tendencia actuales, el mundo podría terminar siendo un lugar muy, muy diferente en 20 años. Todos los que conoces serán veganos; los únicos trabajos dentro del M25 serán en la banca; Elon Musk venderá vacaciones en la luna; y la relación de Gran Bretaña con Europa se habrá vuelto tan tensa que habremos decidido llevar la isla entera al medio Atlántico (Boris Johnson se comprometerá a enviar la factura a la UE).

Además de eso, todos estaremos conduciendo por este mundo nuevo y valiente en algún tipo de crossover de SUV eléctrico. Y aunque esas tres primeras opciones no suenan demasiado bien, este último elemento de la vida en 2039 suena bastante decente, siempre que el automóvil en cuestión sea un Lexus UX.

Como el brazo de gama alta de la poderosa corporación Toyota, Lexus se ha enorgullecido durante mucho tiempo de fabricar automóviles que son tan elegantes para mirar como para pilotar. En el caso del UX, un híbrido de gasolina y electricidad bellamente hecho con una entrega de potencia suave y familiar, se han ganado una gran palmada en la espalda por un trabajo bien hecho. El motor eléctrico y el motor de gasolina se combinan para producir 181bhp entregados a través de una caja de cambios CVT de 10 velocidades, y aunque muchos otros autos podrían igualar esa especificación en papel, pero la combinación de potencia eléctrica y de gasolina hace que esto sea una alegría.

El resultado es una máquina que se acerca casi silenciosamente a las calles residenciales, tira suavemente y rápidamente cuando lo necesita (0-60 mph toma unos rápidos 8, 5 segundos) y navega sin esfuerzo y en silencio mientras obtiene más de 50mpg. Es sin duda uno de los autos más bonitos que he conducido en mucho tiempo. Y utilizo la palabra 'pequeño' de manera aconsejable.

El rojo es la opción más atrevida. Pero no es la única opción.

Aunque tiene la forma básica de muchos competidores más grandes, el UX es un automóvil bastante pequeño. La cabina es lo suficientemente grande y ciertamente lujosa: llevó a mi familia de cuatro personas a Gales y regresó con espléndida comodidad, pero en realidad no es espaciosa y estaría al límite de lo que podría llamarse un automóvil familiar.

La bota no es mucho más grande que la que encontraría en un VW Polo, aunque se extiende ligeramente por el agujero debajo del piso, que los niños llamaron con entusiasmo nuestro 'compartimento secreto'. Lamentablemente, incluso eso tiene sus límites: puedo confirmar que no es lo suficientemente grande como para tomar un barco pirata de Playmobil, incluso con todos los mástiles y velas retirados. Sin embargo, obtendrás algunos pares de zapatos o botas.

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Una publicación compartida por Lexus UK (@lexusuk) el 24 de mayo de 2019 a las 9:00 a.m. PDT

Si bien el UX no es enormemente grande, es enormemente colorido. Nuestro auto de prueba en la versión F Sport estaba adornado con asientos de cuero rojo y negro con un diseño llamativo, `` seguro '' que parece que fue diseñado por el sastre de Miss Whiplash. Sin duda, para 2039 estaremos acostumbrados a esas cosas, pero en 2019 nos costó un poco acostumbrarnos. También hay una opción blanca: el diablo y el ángel, si quieres.

Dado el aspecto futurista del automóvil, por dentro y por fuera, no es sorprendente escuchar que hay muchos dispositivos, lecturas y juguetes en el interior. Lamentablemente, esto nos lleva a una de las desventajas: muchas de las funciones deben seleccionarse a través de un panel táctil de estilo portátil integrado en la consola central entre los asientos delanteros. En un automóvil con volante a la izquierda podría ser una cosa, pero descubrí que tener que usar mi mano izquierda no dominante para un control fino del motor es difícil mientras el automóvil está parado y casi imposible en movimiento. Las funciones básicas (cambio de emisoras de radio, etc.) se pueden realizar con diferentes botones. Pero la tarea generalmente simple de ingresar un código postal para la navegación por satélite era insoportable.

La caja de cambios es excelente. El trackpad a la derecha de él ... ">

Tales molestias realmente no tienen mucho de qué quejarse en un automóvil que es tan bueno para mirar, cómodo para estar y encantador para conducir. Si está buscando un SUV crossover, el UX debería estar absolutamente en su lista.

En el camino: Lexus UX 250h F Sport

Obtenga más información en www.lexus.co.uk/ux

Precio : desde £ 29, 995; Modelo F Sport desde £ 33, 905; modelo como conducido (con 'Paquete Premier Plus' y pintura metálica) £ 38, 675
Poder : 181bhp
Aceleración : 0-60 en 8.5s
Velocidad máxima : 110 mph
CO2 : 97g / km
MPG : 49.5-53.2 de acuerdo con el nuevo estándar WLTP, que ofrece algo similar a una figura del mundo real que fue confirmado por nuestra prueba.


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