Principal interioresRevisión de Range Rover Velar: '¿Habitación, alguien, para un iPhone sobre ruedas? Conoce al Velar.

Revisión de Range Rover Velar: '¿Habitación, alguien, para un iPhone sobre ruedas? Conoce al Velar.

Crédito: David Shepherd
  • Historia sobresaliente

El Range Rover's Velar se siente elegante y atemporal, con piscinas de cristal negro pulido y sin costuras que rivalizan incluso con las creaciones de Steve Job. Charles Rangeley-Wilson lo probó.

Si ya estaba confundido acerca de la proliferación de modelos de Land Rover / Range Rover, se han ido y han construido otro. Había una vez un tiempo simple, estaba el Land Rover, un solo modelo, lo suficientemente bueno para The Queen y 23 años de automovilismo sin complicaciones. Cuando llegó la elección, fue sencillo y binario. Land Rover o Range Rover. Áspero o liso.

Diez años más tarde, el Discovery tapó una brecha cada vez mayor entre los dos, el auto que lo inició todo fue rebautizado como el Defender y todavía podíamos entender la alineación. Defender el territorio de origen, descubrir cosas nuevas y variadas entre los dos, ese tipo de cosas. Más o menos siempre, hubo faisanes involucrados.

Ahora "> 'Es limpio, equilibrado y extraordinariamente elegante para un SUV'.

Desde mi punto de vista, la mayor brecha en el rango ahora tiene forma de Defensor, pero mientras esperamos que eso se solucione, Range Rover ha encontrado otro que nadie sabía que estaba allí. Por otra parte, también lo hizo Steve Jobs. ¿Habitación, alguien, para un iPhone sobre ruedas? Conoce al Velar.

Autodenominado Range Rover 'vanguardista' (distinto del 'último', el 'más dinámico' o 'el más compacto'), el Velar es algo digno de contemplar. Puede tener el ADN de estilo de sus compañeros estables, pero, de alguna manera, todo se combina mejor en el Velar: es limpio, equilibrado y extraordinariamente elegante para un SUV.

También mejora en el interior, donde encontrarás un automóvil conceptual que llegó hasta el piso de la sala de exposición. Enormes barridos de delicados y futuristas textiles están insertados con piscinas de vidrio negro pulido y sin costuras. Presione el botón de inicio y el revestimiento del techo se despega hacia atrás para revelar un panorama del cielo de adelante hacia atrás. Destino Plutón.

El Velar es un automóvil, por supuesto, por lo que debe tener una rueda y pedales, pero tiene la idea de que los diseñadores los habrían eliminado y llevado a los cielos, si solo pudieran tenerlos.

"Velar se siente elegante y atemporal: un Citroën DS para la década de 2010".

Obviamente, nada data como una visión del futuro, pero, en este momento, el Velar se siente elegante y atemporal: un Citroën DS para la década de 2010. Esas piscinas de vidrio son enormes pantallas táctiles de alta resolución, divididas de tres maneras entre el tablero de instrumentos y la consola central, la cubierta superior y la inferior. La industria del automovilismo parece esclavizada por la pantalla táctil ahora, así que, un día, tendré que dejar de aferrarme a un sistema antediluviano sobre un sistema que requiera una coordinación entrecruzada y distractora entre el ojo, la yema del dedo y el vidrio cuando debería conducir.

El Velar es uno de los mejores, al menos. Puede personalizar lo que va a dónde, poner las cosas importantes en su línea de visión y navegar por los controles principales con una combinación de la punta del dedo sobre el vidrio, botones integrados y diales.

Sin olvidar que esta lujosa suite de entretenimiento en realidad se supone que debe moverse, debo agregar que me gustó la forma en que conducía. Excepto cuando está frío o realmente empujado, el motor Ingenium de 240bhp (compartido con el Jaguar F-Pace) te desafía a creer que es un cuatro pot. O solo dos litros.

El viaje es silencioso y suave. Especificaría la suspensión neumática, si fuera mi dinero (y ruedas de 19 pulgadas, no esos anillos de 21 pulgadas). Por un poco más de £ 1, 000, obtienes más control, ajustes de altura ajustables, profundidad de vadeo adicional y una mejor conducción.

En cuanto al nombre: es de velare, para esconderse, y era el nombre de un fabricante de automóviles ficticio de Croydon bajo el manto del cual se desarrolló el Range Rover original. Obvio, cuando lo piensas.

En el camino: Range Rover Velar HSE D240

  • Con un precio de £ 61, 790 (£ 64, 160 como conducido)
  • Consumo combinado de combustible 48.7mpg
  • 240bhp de potencia
  • 0–60 mph 6.6seg
  • Velocidad máxima 135 mph


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