Principal interioresRevisión de Toyota Hilux: Olvídese de tres hombres en un bote: tres hombres en una camioneta 4 × 4 de doble cabina es la verdadera prueba

Revisión de Toyota Hilux: Olvídese de tres hombres en un bote: tres hombres en una camioneta 4 × 4 de doble cabina es la verdadera prueba

El Toyota Hilux invencible. Crédito: www.sebastienmauroy.com

Nuestro corresponsal y dos amigos de pesca encuentran que el renovado Toyota Hi-Lux es más que un rival para el terreno rocoso de Nueva Zelanda y una montaña de equipo.

Una cosa es caminar de puntillas por las carreteras y caminos del norte de Norfolk, a veces con el perro en la parte de atrás y un poco de compras, pero es otra muy distinta pasar semanas en la carretera en Nueva Zelanda con dos amigos de pesca cuya idea de empacar es para limpiar el costado del fregadero de la cocina antes de llevarlo. Amigos cuya idea de mantener el auto ordenado es limpiarse los pies antes de salir, quienes piensan que es interesante presionar curiosamente todos los botones a la vez solo para ver qué hacen esos botones, quienes recolectan rocas interesantes y cuyas aves zancudas son una zona de riesgo biológico .

También es muy diferente conducir ese automóvil cientos de millas, a plena carga, cuesta arriba y valle abajo, a lo largo de carreteras asfaltadas, pistas de grava y cauces de ríos. Ese tipo de viaje le permite meterse bajo la piel de una máquina, para averiguar si realmente es tan bueno como dicen. Ellos "> Toyota Hilux en 2017 y dijeron que era excelente. ¿Estaba en lo cierto? ¿La actualización de 2019 es igual de buena?

Fue un golpe de suerte que terminamos conduciendo hacia el sur desde el aeropuerto de Christchurch en un nuevo Toyota Hilux modelo 2019, el camino abierto y varias semanas de pesca por delante, todo nuestro equipaje en una espaciosa bahía de carga detrás. Un giro del destino podría haber tenido nuestras caras presionadas contra el cristal de un Subaru de un cuarto de millón de millas que solo se enderezó cuando giró la rueda a la izquierda. Esa fue la máquina que tuve durante los pocos días que estuve visitando a mis familiares y, ejem, revisando algunos de los ríos a los que llevaría a mis amigos.

Había reservado otro auto más grande para nosotros tres, pero fue robado la noche anterior a la recolección. Una ronda desesperada me llevó a una empresa que no podía ayudar, "excepto quizás con una nueva camioneta Toyota".

"Eso servirá", dije.

"Eso va a estar bien".

No podía tener sentido financiero de £ 300 por semana para una nueva camioneta de doble cabina, pero, aparentemente, Toyota NZ sí. Es el mejor anuncio de todos para tener tipos como nosotros en autos como ese, todos terminando tan impresionados como nosotros.

El compartimento de carga era enorme. Empaco a la ligera, con un bolso y una bolsa de cámara. Ronnie mira la asignación en su boleto del Club e intenta usarlo todo. Patrick está en algún punto intermedio. Sin embargo, desempaque el kit de pesca, agregue el valor de una semana de comida y bebida y comience a probar los límites de la mayoría de los autos. No es la parte posterior de un Hi-Lux, con su tapa con cerradura: una ballena azul tiene menos espacio en su interior.

Tampoco podía creer lo civilizado que era el Hi-Lux para una tracción a las cuatro ruedas con calzado todo terreno. La falta de ruido de la carretera podría deberse en parte al asfalto de alta calidad de Nueva Zelanda, el límite de baja velocidad y los policías de ojos agudos, pero, aun así, condujo en silencio y sin esfuerzo.

Por un tiempo, no estaba tan impresionado con la jiggery marcha atrás-adelantamiento-trasero que obtuvimos en caminos de tierra corrugada, pero luego me di cuenta de que no estaba en 4WD. Un giro de un interruptor y la cosa se transformó de un carro asustadizo en un monstruo de rally plantado y flexible.

La baja relación 4WD y Diff Lock permanecieron en paro tarjetas de salida de la cárcel para usos mucho más allá de los rigores de todo lo que mostramos a nuestro automóvil: cauces secos, monzones y millas tras millas de caminos de grava suelta.

Mi única advertencia (pequeña) fue el motor levemente decepcionante y áspero cuando se presionó, ahora una unidad de 2.4 litros (que reemplaza a 3 litros) que necesita una sesión de gimnasio y algunas píldoras de testosterona. Aún así, cambia la falta de bocanada por un hábito de beber más delgado: más de 35 millas por galón no es malo para una máquina tan enorme.

La estrategia de marketing de Toyota NZ es buena. Los tres llegamos a la conclusión de que cuando nos convertimos en vagabundos de trucha que viven en la carretera de una manera donde sea que yo ponga mi paracaídas-Adams-ese-mi-hogar, el Toyota Hilux será el máquina para vivir.

En el camino: el Toyota Hilux

Precios desde: £ 23, 090

Consumo combinado de combustible: 39.8mpg

Poder: 148bhp

0-60 mph: 12.8 segundos

Velocidad máxima: 106 mph


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