Principal interioresRevisión de Toyota RAV4: el 4 × 4 que soñaba con ser un GTI, todo adulto y 25 años

Revisión de Toyota RAV4: el 4 × 4 que soñaba con ser un GTI, todo adulto y 25 años

Crédito: Toyota

La última encarnación de Toyota del RAV4 es casi irreconocible del auto original, pero mucho mejor para eso, dice Toby Keel.

Es sorprendente cómo crecen tus pequeños, ¿no? ">

No es que haya nada malo en esto, por supuesto, ya que el público objetivo del RAV4 ha evolucionado con el automóvil. Este anuncio clásico de la década de 1990 le dice todo lo que necesita saber sobre cómo comenzó el automóvil:

//www.youtube.com/watch?v=-ts9gn3DgAg

'Un 4 × 4 que se maneja como un GTI' es a lo que apuntaban, y aunque nunca fue eso, fue de alguna manera. El RAV4 fue el primer 4 × 4 del mercado masivo en manejar con éxito el truco de no sentirse como un tractor agotado cuando se conduce en la carretera, y ha sido así desde entonces: una receta tan exitosa que los SUV se han apoderado del mundo.

Eso es una lástima para el RAV4 en que un vehículo que alguna vez se sintió tan distintivo ahora se siente como si tuviera un montón de gemelos perdidos hace mucho tiempo en los aparcamientos de Ikea y John Lewis. Hay una cantidad asombrosa de competencia en este sector, desde cosas como el Vauxhall Grandland y VW Tiguan, hasta los Honda CRV, Discovery Sports y Range Rover Evoques. Porsche, Lamborghini y Rolls Royce se han subido al carro de los SUV, e incluso Aston Martin reveló recientemente su versión de la fórmula con el próximo DBX.

Entonces, ¿qué hace que el Toyota se destaque de tanta gente? No hay duda de que es un buen auto. Cómodo, fácil y receptivo en la carretera, una gran cantidad de espacio, tanto para los pasajeros como para sus maletas, y, en su apariencia AWD, capaz de manejar campos embarrados sin ser el automóvil que elegirías para cruzar el Kalahari.

Sin embargo, se pueden hacer afirmaciones similares para todos esos otros autos. El Honda CRV, quizás el equivalente más cercano, es un poco menos bueno para conducir, pero un poco más agradable por dentro; un Discovery Sport es más distintivo, pero una vez optimizado puede resultar más costoso; un VW Tiguan más parecido a un automóvil para conducir, pero con un diseño tan lamentablemente carente de inspiración que mina el alma. El RAV4 supera a todos excepto al Land Rover en apariencia, y contra eso es un empate.

Sin embargo, después de vivir con el RAV4 durante una semana, no tengo absolutamente ninguna duda de que debería estar en su lista de favoritos. Tomó una familia de cuatro cientos de millas desde Sussex hasta los Cotswolds, todo alrededor de los Cotswolds, y de regreso con gran comodidad, con un buen sonido de un estéreo maravillosamente fácil de usar, en todo, desde los campos hasta las autopistas, sin perderse un ritmo. El motor híbrido de 2.5 litros era absolutamente excelente: suave, bastante silencioso y devolvió un smidgeon por debajo de 50mpg. Eso es bastante sorprendente para un 4 × 4 de 1.7 toneladas que hace 0-60 mph en poco más de ocho segundos.

Lo mejor de todo fue la caja de cambios automática, una variable - o 'CVT' - asunto que evita cambios bruscos de marcha. Muchos periodistas de automóviles odian la CVT, ya que te roba la diversión de disfrutar de un ruido de motor deportivo mientras subes y bajas las revoluciones; pero si eso es lo que quieres, te sugiero que compres un Alfa. Si, en cambio, tiene dos hijos que son propensos a las enfermedades del automóvil, cualquier cosa que reduzca la sacudida de alejarse y cambiar de equipo es una bendición. Puede que el RAV4 ya no sea un 4 × 4 que conduzca como un GTI, pero es más grande y mejor para eso.

Toyota RAV4 AWD 2.5 híbrido

  • 0-60 mph : 8.1 segundos
  • Consumo de combustible (cifras WLTP del mundo real): 47.8-50.4mpg
  • Emisiones de CO2 : 104 g / km
  • Precio : £ 36, 155 según lo probado; Los modelos 2WD comienzan desde £ 29, 940
  • Más detalles s: www.toyota.co.uk/suv


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